6月22日，淄博市出台《关于进一步做好“四好农村路”工作的实施意见》(以下称《意见》)，要求2020年具备条件的行政村全部通客车，2022年底，农村客运公交化改造比例达到90%以上。

　　按照计划，到2020年，新建改造农村公路1003公里，具备条件的自然村全部通公路，农村公路列养率保持100%，具备条件的行政村全部通客车，农村客运公交化改造比例达到75%以上，物流服务网点覆盖率达到90%以上。到2022年底，进一步提升“四好农村路”建设水平，全面推进城乡交通运输一体化建设深度，农村客运公交化改造比例达到90%以上，所有行政村物流网点覆盖率达到100%，基本建成体制机制顺畅、结构科学合理、组织集约高效、能力总体适应、技术先进适用、安全保障有力、生态环境友好的农村公路交通服务体系。

　　《意见》明确要求区县政府要将农村公路建设工作纳入区域经济社会发展总体规划统筹考虑，科学编制农村公路规划，并与新旧动能转换、村镇整体发展、城乡一体化发展、综合交通、产业布局、全域旅游、精准扶贫等专项规划有效衔接，合理配置资源、优化路网结构，确保路网规划中县乡公路比例、三级路以上比例逐年上升。同时，各区县政府要建立健全“政府牵头、部门配合、社会参与”的农村公路管理协调机制，指导并监督相关部门、乡镇政府、村民委员会履职尽责。不断完善农村公路管理组织体系，健全县、乡、村级管理机制，充分发挥专业部门优势和政府、村委会职能作用，按照“精干高效、专兼结合、以专为主”的原则，加强管理机构能力建设，提高专业技术人员配置比例，探索建立全民参与、全员监管模式，有力保障农村公路监管体系高效运转。

　　不仅如此，淄博市还将成立“四好农村路”推进领导小组，负责“四好农村路”建设。而且《意见》还指出，淄博将会按照交通运输事权和支出责任划分原则，构建以省市级奖补为引导、县级投入为主体、社会资金参与为补充的“四好农村路”多元化投资机制。市区县财政部门要将农村公路管理机构运行经费、人员基本支出、第三方评估检测费用以及建设养护资金纳入同级财政预算，每年将政府土地出让金收益的2%—3%部分统筹用于“四好农村路”建设养护。区县政府要整合使用涉农资金、“一事一议”资金，切实加大农村公路投入；进一步拓宽投融资渠道，积极创新农村公路运营管理模式，鼓励社会各界捐赠，充分利用道路冠名权、路侧资源开发权、绿化权等市场化方式，加快建立“政府主导、社会支持、群众参与”的投资长效机制。

　　除此之外，“四好农村路”建设也将纳入淄博市政府年度监督检查范围，建立与评价结果挂钩的奖惩机制。各区县政府要加强对乡镇政府、村民委员会的监督指导，充分发挥基层政府和组织在农村公路发展中的作用。淄博市政府各有关部门要利用定期督导巡查、第三方机构评估、不定期明察暗访等方式实施监督，确保农村公路工作任务圆满完成。（记者　刘磊）