2月24日晚《问政山东》播出第130期，国家级经开区回头看特别节目（第三场），威海经开区、邹平经开区、招远经开区的相关负责同志接受问政。

去年9月，记者在邹平经开区的月河三路和月河四路上看到，不少大货车逆向停放在道路两侧，其中不乏危化品车辆，不仅阻碍了交通，还有安全隐患。

针对这一问题，在2021年9月23日的《问政山东》节目中，邹平经开区管委会主任皮台田表示，既要加强停车位管理，也要调整区内企业运输结构。

今年2月17日，记者再次来到月河三路和月河四路发现，在禁停路段已经没有了乱停放大货车的现象；在允许停放的路段，大货车都是顺向停放、井然有序。

邹平市公安局交通警察大队开发区中队中队长赵长越告诉记者：“我们采取了禁停和疏导相结合的方式，在禁停的范围内禁止任何大货车在路边停放，划了停车位的地方允许大货车单排停放。”

对于路况的变化，附近的居民和来往送货的大货车司机都很满意。

和普通货车不同，危化品运输车辆是绝对不允许在路边临时停放的。为此在经开区内设置了专门的危化品车辆停车场，并配备了高标准的消防设施。

邹平宏旭热电有限公司厂长张德岁告诉记者：“现在，所有的危化品车辆都会停在专门停车场。这里有消防设施、水幕、水炮和安全监控摄像系统，能确保车辆的安全停放。”

既要治标，更要治本。为了丰富运输方式，优化运输结构，邹平市还启动了公改铁工程，总投资60.18亿，建设了邹平货运铁路。在铁路货场与一些重点企业之间规划设计了运输管道。

据当地交通运输部门测算，用上管道运输以后，进出开发区的大货车预计会减少1500辆，减少了将近四分之三，同时可以还节省大约30亿的运输成本。

节目现场，邹平经开区管委会副主任毕鸿博表示：“我们主要采取了三个方面的措施，一是加大监管力度，同时增加停车位，确保停车有序；第二，跟每个企业核算好每天需要的原料和产品的总运输量，测算出需要车辆的数量，总体上进行有效掌握和把控；第三，改变了单一的运输方式，建设货运铁路。公改铁是大势所趋，邹平是工业大市，货运铁路运营之后确实降低了交通压力，也改善了交通环境。”

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